עליית המחירים נדחתה פעם נוספת, אך לא בוטלה, לאחר שהופעלו לחצים רבים על משרד האוצר ומשרד התחבורה מצד הציבור וגורמי חברה אזרחית כמו עמותת 15 דקות.

רגע לפני העלייה, הודיעו משרדי הממשלה כי הצליחו למצוא מקור תקציבי שימנע את העלאת המחירים.

מדי שנה בחודש יולי, מתבצע עדכון אוטומטי של מחיר הנסיעה, בעקבות הצמדת המחירים למדד התשומות בתחבורה הציבורית.

המדד עצמו מחושב בסוף דצמבר בכל שנה, ומורכב מארבעה פרמטרים:

שכר (כ-57%), מחירי הדלק (כ-23%), ביטוחים והוצאות אחרות.

במשך שנים מדד התשומות לא עלה באופן משמעותי, לכן לא הורגשו עליות. זאת עד שנת 2023, כשהמחירים עלו מ-5.5 שקלים ל-6 שקלים.

העלייה נדחתה לחודש יוני 2026, אלא אם משרדי הממשלה יחליטו לבטל אותה.

כרגע צפויה להיות עלייה כפולה במחירים ביוני - זו שנדחתה לצד עלייה נוספת.

אנחנו מתנגדים באופן נחרץ לכלל עלייה נוספת במחירי התחבורה הציבורית!

ארגון 15 דקות פועל באופן עקבי מול משרדי התחבורה והאוצר למנוע את עליות המחירים הצפויות. אנו מקיימים שיח שוטף ועקבי עם מקבלי ההחלטות, כולל פניות רשמיות לגורמים הרלבנטיים, השתתפות בדיונים בכנסת, קמפיינים ציבוריים להפעלת מנועי לחץ, פרסומים תקשורתיים ומתן ביטוי לרחשי הנוסעים והנוסעות מהשטח אל מסדרונות הכנסת.

פעולותינו הוכחו כמשפיעות על סדר היום הציבורי והחלטות השרים, כחלק מהעבודה הרציפה שלנו לאורך השנה למען שיפור התחבורה הציבורית בישראל.

יש שתי אפשרויות להעלאת מחירים:

העלאה יזומה מצד מקבלי ההחלטות, כמו העלאת המחירים מ-6 ל-8 שקלים במסגרת רפורמת "צדק תחבורתי", והעלאה אוטומטית שצמודה למדד התשומות בתחבורה הציבורית, כמו העלייה שנדחתה ליוני 2026.

​ביולי 24' המחיר לנסיעה בודדת עלה מ-5.5 שקלים ל-6 שקלים עקב הצמדה למדד התשומות בתחבורה הציבורית.
באפריל 25' הייתה התייקרות נוספת מ-6 שקלים ל-8 שקלים בעקבות רפורמת "צדק תחבורתי".
ביולי 25' המחיר היה צפוי לעלות פעם נוספת לכ-9 שקלים בשל הצמדה למדד, אך כאמור העלייה נדחתה לינואר 26'.
בדצמבר הודיעו השרים על דחייה נוספת בעליתת המחירים ליוני 26'.